自國家提倡并推動節能環保的理念和政策之后，有關新能源汽車的研發和銷售以及使用都備受國民和有關部門的重視!據了解，4月18日，國家發改委在召開的例行發布會 《意見稿》明確指出：“要推動節能環保和新能源汽車更新消費!于此，限購車牌指標要翻番?

4月18日，國家發改委在召開的例行發布會上，對近日網上流傳的國家發改委擬定了《進一步擴大汽車、家電、消費電子產品更新消費促進循環經濟發展實施方案2019-2020年》征求意見稿》(以下簡稱《意見稿》)做出了回應。國家發改委方面表示，正在了解相關情況，所有政策的出臺都是經過反復論證、充分征求有關方面意見。

《意見稿》明確指出，“要推動節能環保和新能源汽車更新消費。”具體來看，推動節能環保和新能源汽車更新消費的實施方案之一就是，破除乘用車消費升級制度障礙，嚴禁各地出臺新的汽車限購規定，已實施汽車限購的地方應加快由限制購買向引導使用轉變，根據路段擁堵情況合理設置擁堵區域，細化交通管理措施，科學引導車輛出行，對擁堵區域外車牌核發不予限制。

此外，對已實施限購的地方2019年和2020年車牌增量指標數量在2018年的基礎上分別增加50%、100%，取消對無車家庭購車的限制，對小客車更新指標的申請不得設置數量限制。有分析認為，此舉意味著限購城市車牌指標或翻番，也讓車輛限購城市的消費者對拿到車牌看到了一絲曙光。

一直以來，“一牌難求”是車牌限購城市居民的痛點，以北京和上海為例，北京2019年第一期小客車指標申請配置結果顯示，普通小客車指標搖號的中簽率約為“2367：1”，中簽難度再創新高，而上海小客車車牌3月中標率也低至6%。

不過，一位不愿具名的汽車分析師向《每日經濟新聞》記者表示，目前這版征求意見稿還在收集意見的階段，最終版和征求意見稿是否一致還不確定，汽車限購能否放開還需時間觀察。